制动 , 用于降低物体速度或停止其运动的装置。大多数制动器作用于旋转的机械元件并以机械、流体动力学或电气方式吸收动能。
刹车 摩托车上的前盘式制动器。有爪的
机械制动器是最常见的；它们以下列形式耗散动能 热 机械产生的 摩擦 在旋转的金属鼓或盘与通过机械、液压或气动方式与其接触的固定摩擦元件之间。滚筒摩擦元件 刹车 可能是带子或鞋子（具有一个凹面的块）；对于盘式制动器，它们是垫或环。摩擦材料可以是有机的、金属的或陶瓷的；模压石棉是常用的。
通过刚性连杆的机械操作对于单个制动器来说是令人满意的，但是当从一个来源启动多个制动器时，例如在汽车上，很难在所有车轮上获得相同的制动效果；出于这个原因，液压驱动，在相同压力下作用于所有制动器的油，是优选的。铁路车辆的制动是由直接支承在车轮圆周上的铸铁靴实现的，并由压缩空气激活（ 看 空气制动）。
液力（流体）制动器具有转子（旋转元件）和定子（静止元件），它们类似于液压联轴器中的叶轮和转轮。旋转阻力是由流体摩擦和液体（通常是水）从转子中的一系列凹槽到定子中的一系列互补凹槽的循环产生的。因为旋转阻力—— IE。， 制动力——取决于转子的速度，这些制动器不能完全停止旋转部件；然而，如果提供冷却液体的装置，它们可以以非常有效的方式耗散大量动能。
