金门大桥 , 吊桥 跨越金门 加利福尼亚州 链接 旧金山 与马林县以北。它于 1937 年竣工,是世界上最高最长的悬索桥。金门大桥开始被公认为美国权力和进步的象征,并为世界各地的悬索桥设计树立了先河。尽管此后其他桥梁在规模上都超过了它,但它的设置仍然是无与伦比的,据说是世界上被拍照最多的桥梁。它承载美国 101 号公路和加利福尼亚州 1 号公路(太平洋海岸公路)横跨海峡,并设有人行道。
金门大桥金门大桥,旧金山。 George Hall/Woodfin Camp and Associates
金门大桥 晚上,旧金山的金门大桥。罗伯特·格鲁西克/盖蒂图片社
雾笼罩金门大桥,旧金山 雾笼罩金门大桥,金门大桥横跨加利福尼亚州北部旧金山湾的入口。 MedioImages/盖蒂图片社
金门大桥 金门大桥在建造过程中的塔楼,c。 1934. 华盛顿特区国会图书馆(数字文件编号:cph 3c00678)
由咨询建筑师欧文·莫罗 (Irving Morrow) 建议,桥梁的橙色朱红色具有双重功能,既适合周围的自然风光,又可以在雾中清晰地看到船只。到了晚上,这座桥被泛光灯照亮,发出金色的光芒,反射出海湾的水域,营造出神奇的效果。
它在总工程师约瑟夫·B·施特劳斯 (Joseph B. Strauss) 的监督下于 1933 年 1 月开始建造,并面临许多挑战。海峡涨潮迅速,风暴频繁,大雾天气,施工难度大。在一场这样的大雾中 八月 1933 年 1 月 14 日,一艘货船与通道栈桥相撞,造成严重损坏。工人们还不得不解决在深水下爆破岩石以种植抗震地基的问题。施特劳斯创新的可移动安全网在施工期间共救了 19 名男子免于坠落身亡。然而,1937 年 2 月 17 日,安全网在脚手架倒塌的重压下失效。在脚手架上的 13 名男子中,1 人跳出水面,2 人落水幸存,10 人遇难。另一名工人在施工期间坠落身亡,四年来共有 11 名工人死亡。
这座桥于 1937 年 5 月 28 日在预算范围内提前通车。主跨长 1,280 米(4,200 英尺),由两根缆索悬挂在 227 米(746 英尺)高的塔楼上;在中点,道路高于平均高水位 81 米(265 英尺)。直到韦拉扎诺-纳罗斯大桥竣工 纽约市 1964年,它拥有世界上最长的主跨。
Copyright © 版权所有 | asayamind.com